共享单车的停车P点之谜-中国能源网

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3月8日，北京市海淀区人民法院收到了一份诉讼：哈啰单车被告，标的额仅一元钱，“多次锁车未果，被迫收取调度费，投诉无用，我只好选择用法律维护自己的权益。

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共 享 单 车 的 停 车 P 点 之 谜 中 国 能 源 网 即 时 要 闻 > 正 文 共 享 单 车 的 停 车 P 点 之 谜 来 源 ： 中 国 新 闻 周 刊 2 0 2 4 年 0 4 月 1 4 日 2 2 : 4 0 2 0 2 4 0 4 1 4 2 2 : 4 0 来 源 ： 中 国 新 闻 周 刊 3 月 8 日 ， 北 京 市 海 淀 区 人 民 法 院 收 到 了 一 份 诉 讼 ： 哈 啰 单 车 被 告 ， 标 的 额 仅 一 元 钱 ， “ 多 次 锁 车 未 果 ， 被 迫 收 取 调 度 费 ， 投 诉 无 用 ， 我 只 好 选 择 用 法 律 维 护 自 己 的 权 益 。 3 月 8 日 ， 北 京 市 海 淀 区 人 民 法 院 收 到 了 一 份 诉 讼 ： 哈 啰 单 车 被 告 ， 标 的 额 仅 一 元 钱 。 “ 多 次 锁 车 未 果 ， 被 迫 收 取 调 度 费 ， 投 诉 无 用 ， 我 只 好 选 择 用 法 律 维 护 自 己 的 权 益 。 ” 原 告 陈 先 生 说 。 《 中 国 新 闻 周 刊 》 采 访 发 现 ， 很 多 用 户 都 有 过 类 似 经 历 ： 明 明 已 将 共 享 单 车 停 在 白 线 规 划 区 域 ， A p p 却 显 示 它 没 有 回 到 P 点 ； 跟 着 平 台 指 引 挪 车 ， 结 果 越 来 越 远 ； 使 用 机 械 关 锁 ， 走 远 后 自 动 弹 开 了 ， 最 后 只 能 交 调 度 费 了 事 ⋯ ⋯ 共 享 单 车 解 决 了 “ 最 后 一 公 里 ” 的 通 行 ， 却 时 常 在 最 后 一 步 “ 卡 住 ” 。 “ P ” 点 之 谜 陈 先 生 回 忆 称 ， 2 月 9 日 上 午 1 0 点 左 右 ， 他 在 北 京 市 海 淀 区 五 棵 松 地 铁 站 出 口 扫 码 使 用 一 辆 哈 啰 单 车 ， 骑 行 大 约 1 0 分 钟 后 到 达 目 的 地 ， 将 单 车 放 在 停 车 点 划 线 范 围 内 ， 准 备 关 锁 时 ， 却 发 现 哈 啰 平 台 页 面 显 示 “ 你 不 在 停 车 P 点 ， 无 法 还 车 ” 。 与 此 同 时 ， 平 台 提 供 了 三 种 选 项 ： 一 是 “ 定 位 不 准 ， 尝 试 刷 新 ” ； 二 是 “ 去 附 近 停 车 P 点 ， 距 你 3 2 米 ” ； 三 是 “ 接 受 1 元 调 度 费 并 继 续 还 车 ” 。 陈 先 生 在 尝 试 前 两 种 方 式 后 ， 均 未 能 正 常 还 车 ， 由 于 有 事 着 急 离 开 ， 无 奈 之 下 ， 只 好 接 受 扣 除 1 元 调 度 费 停 车 。 不 巧 的 是 ， 4 天 后 ， 陈 先 生 在 海 淀 区 复 兴 路 附 近 使 用 同 一 品 牌 共 享 单 车 ， 再 次 遭 遇 了 锁 车 难 问 题 。 他 说 ： “ 平 台 提 示 挪 车 ， 先 是 显 示 距 离 P 点 还 有 5 米 、 2 9 米 、 又 变 成 1 米 ， 最 后 依 旧 未 能 成 功 ， 又 被 扣 了 调 度 费 。 ” 这 次 骑 行 距 离 仅 6 0 0 米 ， 然 而 停 车 却 花 了 2 0 多 分 钟 。 P 点 到 底 在 哪 ？ 为 什 么 划 线 区 停 有 别 的 共 享 单 车 ， 我 的 却 停 不 了 ？ 成 了 陈 先 生 在 内 不 少 消 费 者 心 中 的 未 解 之 谜 。 “ 对 于 哈 啰 单 车 的 租 赁 服 务 ， 我 已 经 付 费 购 买 。 经 营 者 未 提 供 正 常 还 车 服 务 ， 已 经 构 成 违 约 。 在 这 种 情 况 下 ， 企 业 不 是 通 过 软 件 设 置 便 捷 申 诉 渠 道 等 方 式 采 取 补 救 措 施 ， 而 是 通 过 收 取 1 元 调 度 费 的 方 式 还 车 ， 这 不 仅 浪 费 了 我 的 时 间 ， 还 造 成 了 不 必 要 的 经 济 损 失 。 既 不 合 理 、 也 不 合 法 。 ” 陈 先 生 说 。 北 京 市 交 通 委 员 会 数 据 显 示 ， 2 0 2 3 年 全 市 互 联 网 租 赁 自 行 车 骑 行 量 达 1 0 . 8 8 亿 人 次 。 全 市 常 住 人 口 近 2 2 0 0 万 人 ， 相 当 于 平 均 每 人 骑 行 近 5 0 次 共 享 单 车 。 骑 行 数 据 持 续 增 长 背 后 ， 是 逐 渐 庞 大 的 用 户 群 体 ， 更 加 多 样 的 用 户 需 求 。 “ 为 了 不 让 更 多 用 户 利 益 受 损 ， 我 决 定 打 这 个 ‘ 1 元 钱 ’ 官 司 。 ” 陈 先 生 说 。 共 享 单 车 停 车 难 题 何 在 ？ 以 上 实 际 案 例 表 明 ， 用 户 使 用 场 景 中 ， 停 车 难 问 题 的 核 心 在 共 享 单 车 定 位 和 停 车 规 范 区 规 划 。 3 月 1 8 日 ， 北 京 市 交 通 委 员 会 发 布 《 2 0 2 4 年 北 京 市 交 通 综 合 治 理 行 动 计 划 》 ， 在 重 点 工 作 任 务 中 指 出 ， “ 合 理 规 划 地 铁 车 站 、 居 住 小 区 周 边 互 联 网 租 赁 自 行 车 停 车 位 ， 提 高 接 驳 轨 道 便 利 性 。 增 加 互 联 网 租 赁 自 行 车 停 放 设 施 供 给 ， 车 位 比 达 到 1 ： 1 。 推 动 运 营 企 业 车 辆 全 部 采 用 高 精 度 卫 星 定 位 ， 实 现 全 部 轨 道 交 通 站 点 出 入 口 互 联 网 租 赁 自 行 车 停 放 区 电 子 围 栏 入 栏 管 理 。 ” 对 此 ， 清 华 大 学 交 通 研 究 所 副 所 长 杨 新 苗 表 示 ， 从 成 本 和 投 放 量 来 看 ， 目 前 企 业 很 难 保 证 每 个 车 都 是 最 新 款 或 者 拥 有 最 精 确 的 定 位 能 力 ， 这 需 要 一 个 过 程 。 除 了 车 本 身 外 ， 停 车 难 还 涉 及 有 的 城 市 停 车 规 范 区 不 兼 容 多 款 共 享 单 车 ， 导 致 某 些 品 牌 共 享 单 车 能 停 ， 而 别 的 品 牌 不 能 停 的 现 象 。 “ 通 常 路 边 可 见 的 用 白 线 框 起 来 ， 印 有 自 行 车 标 志 的 部 分 ， 就 是 相 关 部 门 划 定 的 停 车 规 范 区 。 ” 业 内 人 士 指 出 ， 共 享 单 车 停 在 这 块 区 域 ， 是 合 乎 政 府 部 门 管 理 规 范 的 ， 但 并 非 与 共 享 单 车 系 统 中 的 还 车 P 点 一 致 。 这 是 因 为 随 着 城 市 的 发 展 ， 有 些 路 面 早 期 施 划 的 线 框 与 实 际 定 点 停 放 区 已 经 不 相 符 合 。 业 内 人 士 透 露 ， 部 分 地 区 在 一 些 特 殊 时 间 节 点 会 出 现 “ 临 时 禁 停 区 ” 的 情 况 ， 企 业 如 未 在 系 统 同 步 更 新 ， 用 户 也 是 无 法 关 锁 结 单 的 。 还 有 一 些 情 况 是 受 建 筑 物 、 天 气 等 因 素 影 响 ， 网 络 信 号 受 到 干 扰 ， 或 者 是 A p p 版 本 更 新 滞 后 造 成 的 无 法 停 车 。 在 杨 新 苗 看 来 ， 甚 于 技 术 问 题 的 是 城 市 治 理 层 面 的 目 标 。 目 标 应 是 逐 年 解 决 骑 行 消 费 者 的 问 题 ， 而 不 是 用 时 间 工 具 让 问 题 被 接 受 。 少 数 人 会 和 陈 先 生 一 样 去 打 “ 一 元 钱 ” 官 司 ， 更 多 消 费 者 会 用 放 弃 骑 行 来 回 应 不 便 。 种 种 原 因 之 下 ， 当 用 户 在 系 统 不 认 可 的 停 车 规 范 区 还 车 时 ， 被 判 定 为 “ 违 规 停 车 ” ， 相 应 的 调 度 费 用 也 就 转 嫁 到 了 消 费 者 身 上 。 单 车 完 全 停 在 白 线 内 平 台 显 示 无 法 还 车 。 本 文 图 / 受 访 者 提 供 多 出 的 “ 1 块 钱 ” 该 由 谁 来 付 ？ 调 度 费 原 是 共 享 单 车 运 营 中 的 一 个 重 要 概 念 ， 它 在 一 定 程 度 上 有 助 于 提 高 车 辆 的 利 用 率 和 周 转 率 ， 确 保 车 辆 在 需 求 高 的 区 域 供 应 充 足 ， 也 可 以 引 导 用 户 规 范 停 车 ， 减 少 乱 停 乱 放 现 象 。 但 如 果 在 公 平 性 上 缺 乏 考 量 ， 在 收 取 和 计 算 方 式 上 不 合 理 ， 调 度 费 就 容 易 触 及 消 费 者 痛 点 ， 增 加 用 户 的 使 用 成 本 。 湖 北 立 丰 律 师 事 务 所 钟 文 琪 律 师 认 为 ， 共 享 单 车 的 产 品 服 务 是 不 可 分 割 的 ， 因 为 定 位 不 准 而 产 生 的 额 外 的 调 度 费 ， 属 于 企 业 方 提 供 的 服 务 不 全 面 的 责 任 ， 不 应 该 由 消 费 者 买 单 。 她 表 示 ， 陈 先 生 要 求 退 还 调 度 费 ， 并 在 哈 啰 单 车 平 台 软 件 页 面 以 显 著 方 式 设 置 消 费 者 提 交 图 片 申 诉 还 车 渠 道 等 诉 求 是 合 理 的 。 解 决 谁 来 付 “ 1 块 钱 ” 的 最 好 办 法 ， 就 是 从 源 头 减 少 额 外 调 度 费 的 发 生 。 事 实 上 ， 从 2 0 1 7 年 发 展 至 今 ， 共 享 单 车 已 经 历 了 多 次 技 术 变 革 。 从 无 序 投 放 到 有 序 运 营 ， 从 2 G 到 5 G ， 线 上 地 图 形 式 逐 渐 取 代 线 下 蓝 牙 道 钉 ， 车 序 管 理 的 精 细 化 运 营 也 在 逐 渐 升 级 迭 代 。 在 杨 新 苗 看 来 ， 解 决 共 享 单 车 停 车 难 的 关 键 路 径 不 在 技 术 ， 而 是 在 于 城 市 、 企 业 和 用 户 共 同 求 解 共 享 单 车 便 利 与 规 范 的 平 衡 点 、 公 众 利 益 的 最 大 公 约 数 。 鼓 励 公 众 共 同 参 与 治 理 ， 形 成 政 府 投 入 、 企 业 配 合 、 多 方 参 与 的 社 会 治 理 体 系 ， 同 时 加 大 消 费 者 权 益 保 护 力 度 。 从 城 市 治 理 层 面 系 统 规 划 上 ， 当 地 实 际 用 车 量 、 实 时 道 路 情 况 、 用 户 需 求 等 因 素 需 要 综 合 考 虑 。 近 年 来 ， 很 多 城 市 都 在 积 极 探 索 新 模 式 ， 并 取 得 了 相 应 成 效 。 去 年 8 月 起 ， 北 京 在 全 市 范 围 内 开 展 共 享 单 车 停 车 专 项 治 理 “ 百 日 行 动 ” ， 其 间 选 取 3 2 处 停 放 资 源 紧 张 的 轨 道 站 点 ， 通 过 详 细 摸 排 周 边 停 车 资 源 及 车 辆 停 放 情 况 ， “ 一 站 一 策 ” 制 订 共 享 单 车 停 放 管 理 工 作 方 案 ， 站 点 停 放 问 题 初 步 得 到 缓 解 。 上 海 、 广 州 等 多 地 也 陆 续 出 台 互 联 网 租 赁 自 行 车 管 理 办 法 ， 明 确 了 互 联 网 租 赁 自 行 车 企 业 经 营 规 范 、 监 管 职 责 、 考 核 与 执 法 等 内 容 。 “ 各 地 管 理 与 用 户 习 惯 具 有 差 异 性 ， 城 市 需 要 互 相 借 鉴 、 持 续 提 高 治 理 的 品 位 ， 往 更 加 精 细 化 方 向 落 实 。 以 地 铁 出 入 口 为 例 ， 应 优 先 保 障 周 边 有 限 空 间 的 行 人 通 行 ， 梯 次 布 置 人 力 自 行 车 、 共 享 单 车 等 停 车 设 施 。 ” 杨 新 苗 说 。 在 建 立 共 享 单 车 “ 事 前 、 事 中 、 事 后 ” 全 链 条 的 一 体 化 综 合 监 管 体 系 中 ， 企 业 减 少 停 车 难 问 题 ， 提 高 消 费 体 验 的 主 体 责 任 也 在 进 一 步 压 实 。 业 内 人 士 回 应 称 ， 企 业 之 后 的 车 辆 停 放 点 位 会 根 据 用 车 需 求 和 潮 汐 情 况 做 动 态 调 整 。 停 车 点 和 投 放 节 奏 ， 会 根 据 用 户 反 馈 ， 在 主 管 部 门 的 监 督 指 导 下 持 续 优 化 。 【 责 任 编 辑 ： 李 扬 子 】 投 稿 与 新 闻 线 索 : 李 先 生 微 信 / 手 机 : 1 5 9 1 0 6 2 6 9 8 7 邮 箱 : 9 5 8 6 6 5 2 7 @ q q . c o m 欢 迎 关 注 中 国 能 源 官 方 网 站 分 享 让 更 多 人 看 到 中 国 能 源 网 版 权 作 品 ， 未 经 书 面 授 权 ， 严 禁 转 载 或 镜 像 ， 违 者 将 被 追 究 法 律 责 任 。 即 时 新 闻 加 载 更 多 新 闻 为 你 推 荐 加 载 更 多 共 享 单 车 的 停 车 P 点 之 谜 分 享 到 ：

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