机组成员矛盾激化 - 浦东机场再曝滑梯惊魂！东航客机应急滑梯突然放出 - 知情人曝内幕

4月29日，有网民反映东航一客机在停机坪上应急滑梯突然被放出。记者多方核实，事发28日晚浦东机场，29日涉事航司已启动内部调查。

30日，机场一知情人士告诉记者，涉事客机是一架空客A320客机。知情人士称，初步了解系机组成员矛盾导致应急滑梯被放出，涉事客机上载有抵达浦东机场的乘客，该事件导致涉事客机暂时退出运营。目前，涉事航司正在进一步确认具体原因。

机组成员矛盾引发争议

对于应急滑梯被放出的原因，机场知情人士透露，初步了解是由于机组成员之间产生了矛盾。据悉，该航班机组成员在执行此次任务前就已存在一些分歧，在飞机落地后，分歧进一步加剧，导致其中一名机组成员冲动之下放出了应急滑梯。

有业内人士表示，机组成员之间的矛盾，是航空公司运营管理中经常遇到的问题。机组成员长时间共处一室，难免会产生矛盾，如何有效化解矛盾，避免影响飞行安全，是对航空公司管理的考验。

航空公司启动内部调查

针对此次事件，涉事航空公司已启动内部调查。据悉，调查组由公司相关部门负责人组成，将对事件的具体原因、机组人员的行为以及相关管理制度的执行情况进行全面调查。

航空公司表示，将本着对旅客安全高度负责的态度，认真调查事件原因，并采取必要措施，确保航空安全。

专家呼吁加强管理

针对此次事件，航空安全专家呼吁加强航空公司对于机组人员的管理。专家指出，机组成员之间的矛盾，如果得不到及时有效化解，可能会对飞行安全造成严重威胁。

专家建议，航空公司应完善机组人员管理制度，制定科学合理的规章制度，加强对机组人员的心理健康以及飞行技术能力的培训，同时，应建立畅通的投诉举报渠道，及时受理和处理机组人员内部矛盾，避免矛盾激化。

旅客关注飞行安全

此次东航一客机应急滑梯放出的事件，也引起了旅客的关注。不少旅客表示，对航空公司的安全管理感到担忧。

旅客们希望航空公司能够加强对机组人员的管理，确保飞行安全。同时，旅客们也呼吁，一旦遇上机组成员内部矛盾等情况，旅客应保持冷静，并及时向航空公司反映情况。

目前，东航一客机应急滑梯放出事件的调查还在进行中。航空公司及相关部门将持续关注事件进展，并及时向公众公布调查结果。

---

上海到广州的航班在上海哪个机场起飞

浦东机场和虹桥机场都有可能，浦东飞国际航班的比较多，虹桥飞国内的比较多，我觉得你应该仔细看看飞机票的登记点。

上海浦东机场与虹桥机场相比谁大？

占地的话浦东机场大，吞吐的话虹桥多　虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅13公里，多少年来，它一直是上海空港的代名词。 虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。 虹桥机场拥有跑道和滑行道各一条，跑道3400米长、57.6米宽，停机坪约48.6万平米，共有66个机位，其先进的基础设施和各种导航、通讯、保障系统，均符合目前世界上各类飞机的起降要求。 在上海机场顺利实现航班东移后，虹桥机场在起降国内航班 的同时继续保留国际航班的备降功能。 机场候机楼面积为8.2万平米，拥有15个候机大厅、18个贵宾室和15条行李传输系统。 目前，虹桥机场日均起降航班540架次左右，安全运营更有保障。 虹桥机场候机楼占地8.2万平方米， 由A、B两座候机楼紧密相连。 作为一个重要的服务窗口，主要承担国内出发、到达旅客及备降航班的运输任务，同时为机场安全生产、航班正点、提供地面服务保障。 【硬件设施】跑 道 1条（3400×57.6米，4E级）　停机坪 51万平方米　停机位 65个（13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位）　候机楼 8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）　值机柜台 72个（A楼40个，B楼32个）　到港行李传送带 8条（A楼4条，B楼4条）　助航灯光系统 Ⅱ类【定期通航航空公司】序号 代码 航空公司 英文名称　1 CA 国航集团 Air China　2 CZ 南航集团 China Southern Airlines　3 MU 东航集团 China Eastern Airlines　4 FM 上海航空 Shanghai Airlines　5 HU 海航集团 Hainan Airlines　6 MF 厦门航空 Xiamen Airlines　7 CYZ 邮政航空 China Postal Airlines　8 SC 山东航空 Shandong Airlines　9 Y8 扬子江货运 Yangtze River Express　10 ZH 深圳航空 Shenzhen Airlines　11 3U 四川航空 Sichuan Airlines【地址】中国上海市虹桥路2550号【邮编】上海浦东国际机场（IATA代码PVG，ICAO代码ZSPD）位于中国上海市浦东的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，距市中心约30公里。 浦东国际机场和虹桥机场是上海的两大机场，相距约40公里。 浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。 一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。 浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。 浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。 目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。 通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。 世界上第一条商业化的磁悬浮列车线路---上海磁浮示范运营线在机场设有浦东国际机场站，与上海轨道交通二号线龙阳路站相连，单程约为8分钟。 硬件设施　跑 道 2条平行主跑道（4000×60米、4E级，3800×60米、4F级）　停机坪 149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）　停机位 127个（28个登机桥位，26个远机位，23个专机位，18个货机位，32个维修机位）　一期102个：28个登机桥位，11个远机位，23个专机位，8个货机位，32个维修机位　二期25个：15个远机位，10个货机位　候机楼 1座，27.8万平方米　值机柜台 204个　到港行李传送带 13条　仪表着陆系统 Ⅱ类双向2005年3月17日浦东机场第二条跑道启用　浦东机场第二跑道位于第一跑道以东2260米处，长3800米、宽60米，与第一条跑道平行；建有两条平行滑行道、4条快速出口滑行道、6条垂直联络道、两条长1662米的东西向联络滑行道；按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380在内的各类大型飞机。 2005年02月01日——校飞　1月27日至2月1日，中国民用航空飞行校验中心成功完成了浦东机场第二跑道共约30小时的校飞。 2005年02月28日——试飞　东方航空公司A340－300大型客机在浦东机场第二跑道试飞成功。 2005年03月11日——验收　浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。 2005年03月17日——启用　浦东机场第二跑道启用，上海市副市长杨雄出席了启用仪式。 上海航空公司FM821航班和东方航空公司MU723航班相继从浦东机场第二跑道起飞。 邮编

请问民航不能跳伞吗？

一、民航失事绝大部分（！！）是在起飞和降落的时候，跳伞根本没可能。 空难事故多数是机组成员和乘客在没有思想准备时发生的。 当事故发生时，时间极短，往往只有1～2秒钟，来不及做任何跳伞准备工作。 而且飞机在起飞和降落时是最容易出事故的，在这种高度，即使使用降落伞也难以发挥作用。 二、飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。 现在的民航飞机几乎都是采用密封增压客舱。 飞机飞行时客舱与外界大气隔绝，舱内的大气压大于飞机周围的空气大气压。 因此，飞机升空后机舱的门是不能打开的，根本无法通过舱门跳伞逃生。 三、民航飞机的飞行高度大大高于跳伞高度，空气稀薄，超低温，跳伞的人降到能生存的高度（4000米）时，早变成硬梆梆的尸体了，即使飞机冒险降到低高度，时速400公里左右的强相对气流也会把跳伞者吹到尾翼撞死，所以跳伞用的飞机多是尾部开门。 更何况，未经训练者的跳伞，接地时也跟跳楼差不多。 四、民航本身的安全系数很高，就算出了危险，也不一定坠落，跳伞不比在机内等待机组人员处理事故安全，相比而言跳伞更危险。 民航飞机没有跳伞设备并非不安全，因为其余的救生设备还是比较完善的。 客机一般都有2台甚至3、4台发动机，即使在只有一台发动机工作的情况下，也可维持飞行。 飞机一旦需要在机场以外的地面或水上临时紧急迫降，客机上设有可供旅客迅速离机的紧急出口，以及自动滑梯和救生衣、救生艇等。 飞行时，如果密封失灵，每个座位上面都会有一个氧气面罩，供旅客应急呼吸。 不过现在各国也在对整体飞机降落伞进行研究，希望使飞机更加安全。 五、乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术； 民航航机之所以不以降落伞应急，这是因为从事跳伞者都要经过专门的技术训练，未经过训练的人是难以掌握这项专业技术的。 而当飞机发生无可避免的事故而坠落时，即使飞机上的人能借助弹射椅等特制的设备脱离飞机，但以每秒60米的下坠速度降落，还要承受开伞强大的冲击力，这对于年龄、身体素质各有不同的的旅客来说，并不都是能经受得起的。 此外，离机后，要会敏捷地开伞和灵活地操纵伞绳更要有准确落地的姿势及落地后迅速脱伞的技能，这也不是一般乘客所能做得到的。 六、还有一点，因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。 以上是引用现在大多数民用客机飞行高度实在太高想想就算三万英尺跳出来了不饿死（时间太长）也得被吹死（气流） 不被吹死也得被冻死（温度太低)不被冻死也得被吓死不被吓死也得被憋死（氧气稀薄） 不被吓死也得被摔死（着陆姿势）反正你说还有个不死？？？

---

---

相关标签： 机组成员矛盾激化、 知情人曝内幕、 浦东机场再曝滑梯惊魂！东航客机应急滑梯突然放出、

上一篇：广州男性为逼迫男友见面报假警谎称被强奸扣

下一篇：高清性价比成俱乐部最大考虑因素盘点中超新